文档下载：土工格栅加筋路堤影响因素研究3

虽然土工格栅在土木工程中用途广泛，但由于土加筋机理非常复杂 , 加筋效果还与施工因素有关 , 所以相关理论还不完善. 因此, 本文以笔者所完成的现场试验 为基础, 建立数值计算模型, 对土工格栅加筋路堤的影响因素进行研究, 探讨各种因素对加筋路堤的土压力分布、变形和沉降的影响规律, 为工程应用奠定一定理论基础个土压力盒, 以便分析对比不同布筋方案对路堤底部土压力的影响.

为研究土工格栅的层间距对路堤加筋效果的影响, 在武汉阳逻长江大桥北岸接线的阳逻互通内填筑了1 段双向土工格栅加筋试验路所示). 路堤横断面为梯形, 路堤顶宽4 m , 边坡坡率为1∶1. 5, 采用的填土材料为红砂岩风化形成的粉砂土. 在长度方向共分4 段, 其中3 段路堤(1# 、 2# 和3# ) 内水平铺设不同层间距的土工格栅, 格栅层间距分别为20, 40 和60 cm , 另外1 段(4#  ) 没有铺设土工格栅. 

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