文档下载：模型路堤稳定性影响分析

不管对路堤进行的何种研究，坡体的变形和位移都是最重要的研究内容，坡体的内部变形和沉降关系到了路堤边坡的稳定性、和公路工程竣工后公路的使用功能。而格栅对路堤的加筋旨在解决路堤的不稳定性，本次试验得到了大量的数据能证明加筋能改善土体的稳定性的作用。

路堤变形沉降的组成和影响因素

路堤沉降的组成：路堤的压实标准是为了满足交通车辆荷载来制定的，而这个标准对于路堤内部的受力和变形以及路堤的整体稳定性情况来说，是不利的。

现行的路堤压实标准是压实度自上而下逐渐降低，如表所示。从而使得路堤上部土层的压实较好，上部土的强度较大，变形较小，而下部土的压实相对较差，强度较小，变形较大，而高路堤（主要指的是填方路堤）承受的主要是自重应力，自重应力的分布规律是从上到下逐渐增大，底部自重应力最大。即高路堤填土体材料上部强度大、变形小，而下部土体材料强度小、变形大，与土体受力沿深度变化刚好相反，这给填方路堤稳定性和变形带来了自身的缺陷。

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